Công Nhân Washington Nổi Giận Vì Kế Hoạch Đưa Xe Không Người Lái Vào Thủ Đô

Thứ Bảy, 10 tháng 10 năm 2026

WASHINGTON, D.C. — Đề xuất đưa xe chở khách không người lái vào đường phố thủ đô gây phẫn nộ trong giới công nhân công đoàn, tài xế và lãnh đạo tôn giáo, những người lo công nghệ mới xóa sổ việc làm của hàng nghìn lao động.

Người biểu tình tụ tập bên ngoài Tòa nhà John Wilson đúng lúc hội đồng thành phố D.C. họp bàn dự luật cho phép Waymo và các hãng xe tự lái khác kinh doanh chở khách ở thủ đô. Họ kêu gọi hội đồng bác bỏ dự luật, với lập luận làn sóng robotaxi đẩy tài xế xe công nghệ ra đường.

Một người biểu tình nói với Fox News Digital rằng họ xuống đường vì tin chắc robotaxi khiến người lao động mất việc làm. Frederick, tài xế đến từ Virginia, nói ông phản đối robotaxi vì nó lấy đi cộng đồng, việc làm và bữa ăn của các gia đình.

Sabrina, người dân Washington, D.C., không vòng vo: cô gọi đề xuất là chuyện vớ vẩn và không muốn robot cướp việc làm của những người hàng xóm lái xe mưu sinh. Michael, một người biểu tình khác, đề nghị thành phố “tấn công phủ đầu”: rút ngắn tuần làm việc mà không cắt lương, mở rộng việc làm trong giao thông công cộng, bệnh viện và dịch vụ để tạo việc làm lương cao hơn.

Samuel Epps, chủ tịch Hội đồng Lao động Metropolitan Washington (AFL-CIO), nói người lao động xứng đáng có tiếng nói trước khi thành phố ôm lấy công nghệ mới.

Dự luật do Nghị viên Dân chủ Charles Allen đề xuất hồi tháng 5, lập chương trình quản lý xe tự lái thương mại do Sở Giao thông Vận tải Đặc khu giám sát. Hãng xe phải hoàn tất ít nhất 180 ngày và 250.000 dặm thử nghiệm trong Đặc khu trước khi nhận giấy phép. Đợt triển khai đầu giới hạn 200 xe, dịch vụ dự kiến lăn bánh năm 2028.

Phe ủng hộ viện dẫn an toàn cải thiện và giá cước rẻ hơn. Waymo cho biết xe tự lái của hãng gây tai nạn khiến người tổn thương ít hơn tài xế con người đáng kể trên hơn 270 triệu dặm vận hành. Sabrina cảnh báo ngược lại: hãng dụ khách bằng giá rẻ ban đầu rồi tăng giá sau khi chiếm lĩnh thị trường.

Quý vị có dám ngồi lên chiếc xe không người lái không? Hãy để lại bình luận bên dưới.

Nguồn: New York Post

— Truong Nguyen