Nạn Nhân Tai Nạn Xe Điện Biểu Tình, Đòi New York Siết Chặt Quản Lý

Nạn Nhân Tai Nạn Xe Điện Biểu Tình, Đòi New York Siết Chặt Quản Lý

Ngày 30 tháng 9 năm 2026

Nhiều người New York mang thương tật suốt đời vì tai nạn xe đạp điện kéo nhau lên bậc thềm Tòa Thị chính hôm thứ Tư, đòi chính quyền siết chặt quản lý thay vì dung túng những tay lái chạy ẩu, theo tường thuật của New York Post.

Cuộc biểu tình diễn ra ngay trước phiên điều trần của Hội đồng Thành phố về gói dự luật tăng cường xử phạt các loại xe gắn máy điện công suất lớn. Tuy nhiên, quan chức chính quyền Thị trưởng Mamdani tại phiên điều trần cho rằng các dự luật có thể đối xử bất công với tài xế giao đồ ăn — nhóm được giới chức gọi là “deliveristas” và mô tả “phần lớn là người nhập cư”.

Những người đi bộ từng bị xe đâm cho rằng chính quyền quên mất ai biến làn đường xe đạp và đường phố thành nơi phóng nhanh vượt ẩu. Bà Carrie Michaels, nạn nhân của hai vụ tai nạn xe điện khác nhau, nói thẳng: “Chẳng hiểu sao việc giao một chiếc bánh sandwich gà lại quan trọng hơn mạng sống con người”.

Ủy viên Cục Bảo vệ Người tiêu dùng và Người lao động Sam Levine thừa nhận mục tiêu làm đường phố an toàn hơn, nhưng cảnh báo hậu quả ngoài ý muốn dội nặng nhất lên tài xế giao hàng — những người trình độ tiếng Anh hạn chế và dễ tổn thương. Ông đổ lỗi chuỗi tai nạn cho yêu cầu thời gian giao hàng “phi thực tế” của các ứng dụng, thay vì đổ lỗi tài xế.

Báo cáo của Hội đồng Thành phố phơi bày mức độ lỏng lẻo gây sốc: cảnh sát chỉ lập hai biên bản phạt xe điện chạy quá tốc độ từ tháng 1 năm 2025 tới tháng 3 năm 2026; chỉ năm biên bản cho doanh nghiệp dùng xe trái phép từ năm 2023, không biên bản nào trong năm nay. Sở Giao thông thừa nhận không biết có bao nhiêu xe điện đang chạy trên đường vì chúng không bắt buộc đăng ký.

Mùa hè này chứng kiến chuỗi tai nạn đau lòng. Em Gabriel Nacato, 17 tuổi, thiệt mạng sau khi xe điện của em va chạm với xe thể thao đa dụng gần Tòa Thị chính ngày 29 tháng 7. Bà Jean Celano, 43 tuổi, bị xe điện tông khi đang chạy bộ trong Công viên Trung tâm ngày 7 tháng 7, chấn thương não nghiêm trọng tới mức bác sĩ phải cắt bỏ một phần hộp sọ.

Phía cảnh sát New York cũng hành động: hơn 10.000 xe tay ga trái phép và 1.200 xe điện trái phép bị tịch thu trong năm nay. Chủ tịch Hội đồng Julie Menin thúc đẩy gần hai chục đề xuất, trong đó Luật Priscilla yêu cầu xe điện đăng ký với Cục Phương tiện Cơ giới và gắn biển số phía sau — điều được nạn nhân ủng hộ nhất.

Nguồn: New York Post

— Truong Nguyen